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液壓同步頂升系統是如何實現變頻同步控制

編輯:德州奧威特液壓機械有限公司時間:2020-05-14

    液壓同步頂升系統主要由四只主油缸、控制臺、可編程控制器、開關電源和八只電磁換向閥構成,每只主油缸上設有一只比例換向閥、四只上插銷油缸、四只下插銷油缸和一套開度裝置;那么液壓同步頂升系統是如何實現變頻同步控制的呢?

    每只電磁換向閥控制同一只主油缸上的四只上插銷油缸或四只下插銷油缸;開度裝置上具有編碼器,編碼器的輸出信號接口與可編程控制器的信號輸入接口和觸摸屏的信號輸入接口連接;還具有用于控制主油缸、上插銷油缸和下插銷油缸的油泵電機。本實用新型采用四只主油缸,并且每只主油缸均配有四只上插銷油缸和四只下插銷油缸,保證了系統的支撐穩定和牢固;采用可編程控制器,通過控制油泵電機、比例換向閥和電磁換向閥,實現了系統的自動同步控制。

    控制液壓同步頂升系統由液壓系統(含檢測傳感器)計算機自動控制系統兩個部分組成該系統能全自動完成同步位移,實現力和位移控制、操作閉鎖、過程顯示、故障報警等多種功能。

    該系統具有以下特點具有Windows戶界面的計算機控制系統②整體安全可靠,功能齊全③操作控制集中,所有油缸既可同時控制,也可單獨控制同步控制點數量可根據需要設置,適用于大體積結構物的同步位移⑤各控制點同步偏差極小,結構物的位移精確。一、PLC控制液壓同步頂升系統的結構:    由高壓柱塞泵、單向閥、壓仂傳感器及電磁溢流閥組成電子卸荷節能供油回路,穩定地為項升缸提供達油壓。

    頂升缸的下腔接有減壓閥液控單向閥和測壓接頭。

    減壓閥共有3個油口:進油口、出油口、回油口,出油口的壓力為減壓閥的調定壓力與回口的壓力之和。回油口壓力受比例伺服閥控制,當比例伺服閥的出口勵規0Mpa時頂升缸的總推力與項升物的自重平衡。

    一旦電磁閥意外斷電,液控單向閥立即關閉,確保項升缸不至于帶載下滑,防止突然斷電所帶來的災難性的后果。同時通過測壓接頭河向頂升缸妙量補油。

    正常工作時,電磁閥的電磁鐵始終通電,當電磁閥處于中位時,頂升油缸完成一步 頂升頂升缸。上下腔油壓均為零,關閉液控單向閥后,可以拆裝油管,進行臨時支撐支墊。當電磁鐵通電時,頂升缸處于空載快速回縮狀態。

    為避免舉升或回縮時速度過快,在電磁閥的進油口接有調速閥,她可控制項升缸的運動速度。

    液壓系統控制原理比例閥、壓力傳感器咤子放大器組成壓力閉環,根據每個頂升缸承載的不同,調定減壓閥的壓力,千托舉起橋粱上部結構,為了穩定橋粱的位置,在每千斤安裝1個光柵尺作精密位置測量,進行位置反饋,組成位置閉環,- -旦測量位置與指令位置存在偏差,便會產生誤差信號,該信號經放大后疊加到指令信號上,使該組總的舉升力量增加或減小,于是各油缸的位置發生變化,直至位置誤差消除為止。由于每個千斤頂項升系統的位置信號由同一個數字積分器給出,因此可保持同步項升,只要改變數字積分器的時間常數,便可方便地改變項升或回落的速度。

    計算機自動控制系統計算機自動控制系統的核心控制位置裝置S7-200系列的CPUS7-224,觸摸屏可以顯袼個頂升過程數據。系統安裝了UPS電源,即使意外斷電,也可確保數據和工程的安全。

    以上就是小編整理的液壓同步頂升系統的變頻同步控制相關資料,感謝您的閱讀。


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