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基于集中式網絡液壓同步頂升控制系統的設計

編輯:德州奧威特液壓機械有限公司時間:2020-04-23

    隨著國民經濟水平的不斷提高,公路交通日益發展致使公路橋梁越來越多,而公路上存在的車型日益復雜化及屢禁不止的超載現象,對橋梁的正常運營及使用壽命造成極大威脅,尤其是一些早期建造的老橋。為了保證橋梁的使用壽命及其承載能力,需對橋梁進行必要的維修和改造。那么液壓同步頂升設備是如何運用到施工中的,小編就介紹一下基于集中式網絡液壓同步頂升控制系統的設計。

    由于設計、施工及材料老化的原因,板式橡膠支座在使用過程中,易發生異常變形、開裂、滑動等問題。而梁底面和支座墊石頂面不水平是該問題發生的主要原因,用頂升法將梁端頂起,調整支座墊石和梁底鋼板的水平,并更換支座。針對連云港某高速路段高架橋改造工程的需求以及舊設備存在的問題,結合現代測試計量技術,本文設計了一套新的基于集中式網絡的液壓比例同步頂升控制系統。1系統設計要求為了實現系統的穩定、安全運行,對系統的設計提出以下要求:

    為減小因頂升控制誤差過大導致橋梁結構變形、損壞的威脅,系統頂升與下降精度控制在0.1mm以內;

    在操作方式上,可實現現地、遠方、遠程控制;

    為便于系統設備的搬運及系統今后的升級改造,系統需可拆分成和添加若干獨立控制的子系統;

    數據需實時存儲,以便在在線、離線的狀態下對其進行查看、分析。

    控制系統設計根據系統設計的要求,為了實現系統的遠方、遠程控制,為了實現系統的重新組裝、增減設備,控制系統采用集中式網絡,使用光纖交換機作為中央節點,使用熱備份方法的雙機作為中心系統,其控制系統網絡架構見圖1。為了實現系統的現地控制,控制系統使用騰控T-910PLC和觸摸屏TK6070iH完成子系統的數據采集、顯示及控制,子系統。為了實現數據的實時存儲,控制系統使用研華網際組態軟件WebAccess作為工控機的人機交互界面。由于該軟件提供實時趨勢的顯示模板以顯示數據趨勢圖,用戶可以指定趨勢采樣頻率,也可以任意添加或更新實時趨勢點。該軟件將每個點的數據記錄到單獨的數據庫中,而且不會丟失歷史數據。實現0.1mm的控制精度,控制系統選用型號為16位高精度磁滯伸縮位移傳感器作為主位移傳感器,其量程為500mm,輸出電流為4~20mA,精度為0.005mm;選用型號為T-910的PLC作為控制系統的邏輯控制器,通過硬件配置將模擬量輸入類型設置為電流輸入類型(0~20mA),PLC通過16位A/D轉換器將此范圍內的模擬量值轉換為0~20000之間的數字量值[2]。2.1控制系統配置為了實現系統各設備間的數據傳遞、協調運作,必須對控制系統進行優化配置,配置主要包括以下幾個方面:

    雙機熱備份:集中式網絡對中心系統的依賴性較高,為解決此問題,采用雙機熱備份的方法。當主監控節點出現故障時,將Hardkey(加密狗)移至熱備份監控節點上,便可以達到監控節點的目的。

    組態配置:包括對工程節點與監控節點的名稱、IP地址及主次TCP端口等的設置;包括對通訊端口的通訊方式、端口號等的設置;包括對設備的驅動程序、IP地址等的設置;包括對數據庫的數據導入導出、存檔途徑及有效期等的設置;包括對控制系統I/O點轉換的設置。

    路由器配置:為客戶通過互聯網對系統進行遠程控制,在與光纖交換機直接相連的路由器上使用進行工程節點IISWeb服務器端口、工程與監控節點主要TCP端口及監控節點次要TCP端口的映射。

    以上就是基于集中式網絡液壓同步頂升控制系統的設計的資料,感謝您的閱讀。


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