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橋梁同步頂升技術在橋梁工程領域的起源和發展

編輯:德州奧威特液壓機械有限公司時間:2019-11-16

    近年來,許多公路和城市橋梁都面臨著升級改造、支座更換以及因城市發展或河道通航要求提高而需要增加橋下凈空。本期特稿回顧了橋梁橋梁同步頂升技術在橋梁工程領域的起源和發展,介紹了其原理及橋梁同步頂升系統的組成與功能,并對用橋梁同步頂升技術更換連續梁橋支座的實例進行了介紹。

    此外,為適應鐵路提速進行的電氣化改造也導致許多跨越鐵路橋梁的橋下凈空不足。對原有橋梁結構進行拆除重建固然能徹底解決上述問題,但也面臨著投資巨大、工期長、影響交通、環境污染及資源浪費等諸多難以回避的問題。橋梁橋梁同步頂升技術因其具有投資少、工期短、不影響交通和周圍環境等優點得到了廣泛的推廣,為更加安全可靠地更換橋梁支座提供了保障。

    近年來,隨著國民經濟的高速發展,社會對交通基礎設施等級和服務水平的要求越來越高,部分早期修建的橋梁因設計等級偏低而難以適應當前的服務需求。因此許多公路和城市橋梁都面臨著升級改造、支座更換以及因城市發展或河道通航要求提高而需要增加橋下凈空;為適應鐵路提速而進行的電氣化改造也導致了許多跨越鐵路橋梁橋下凈空不足。對原有橋梁結構進行拆除重建固然能徹底地解決上述問題,但也面臨著投資巨大、工期長、影響交通、環境污染及資源浪費等諸多難以回避的問題。從建筑結構頂升移位發展而來的橋梁橋梁同步頂升技術因投資少、工期短、不影響交通和周圍環境等優點,迅速成為橋梁技術升級改造中的新興技術。本文主要介紹橋梁橋梁同步頂升技術在國內的發展、液壓同步控制原理和橋梁頂升的主要施工工藝。

    橋梁同步頂升技術在國內橋梁工程中的應用頂升技術于20世紀50年代開始應用于鐵路橋梁架設;在建筑領域,液壓橋梁同步頂升技術于20世紀年代末至90年代初進入快速應用和推廣時期。在此之后,國內許多重點工程施工都采用了液壓橋梁同步頂升技術,如上海火電廠240 m煙囪架設、東方明珠天線桅桿安裝、北京西客站鋼門樓安裝及首都機場機庫網架屋面架設等”。

    橋梁橋梁同步頂升技術原理橋梁橋梁同步頂升技術是在保證橋梁結構(尤其是超靜定結構)整體性和使用功能的前提下,采用剛性立柱支撐梁體、傳感器提供反饋、計算機控制液壓系統同步及液壓千斤頂集群實現頂升。該項技術可以控制梁體在頂升過程中的姿態,實現多點同步、同比例和反坡頂升,也可以實現梁體在空中長期滯留以及梁體姿態的微調。

    橋梁同步頂升一般采用力和位移雙控的閉環控制,通過壓力傳感器對梁體稱重后,由千斤頂集群頂升橋梁。此外,多組千斤頂與臨近的位移傳感器(光柵尺)形成位移閉環,控制橋梁頂升過程中各頂升點位移以及梁體的整體姿態,確保頂升時蓋梁和梁體的結構安全。橋梁橋梁同步頂升技術的核心是液壓同步頂升系統,它由液壓系統(高壓泵站、千斤頂集群和傳感器)和計算機控制系統(人機交互界面和編程控制器)組成。


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